南京长江大桥建设历程:自力更生 天堑变通途

南京长江大桥建设历程:自力更生 天堑变通途

自力更生 江变通途

――南京长江大桥建设过程(1960―1968)

镌刻时代足迹、成群结队民族精魂、自主更生的凯歌、辛苦的超过、大桥建设之英模,当时正是长江及先是栋由我国自行设计建造的巨型公铁两用桥――南京长江大桥。

长江南京段,江宽深,地质条件复杂,一年到头受潮汐的袭击和台风的熏陶,新中国成立以前,国民党政府为曾想以南京修长江大桥连请国外专家前来考察,查获的结论是:于南京去桥,无容许!

自从沪宁铁路和津浦铁路通车以后,鉴于长江阻隔,彼此不能贯通。新兴止因宁浦火车轮渡,每天仅有一对直通客车由轮渡载运过河流,通很艰难。新中国成立后,并且添了3只较大的渡轮,以不能满足国民经济日益提高之用。1956年,武汉长江大桥还当建设中,铁道部指定设计总局大桥设计事务所(中铁大桥勘测设计院集团有限公司前身)着手进行南京长江大桥的勘查设计工作。1956年12月就草测。

1958年8月,铁道部会同省、进等有关单位,透过研究确定宝塔桥桥址方案为桥梁址建议方案,控制以公路、铁路两用桥设计。进而开始南京长江大桥初测工作,同年12月就。

鉴于国际国内的大多面因素,南京长江大桥屡建屡停,时光跨度长及9年。1959年11月15天,共江苏省委为协调地方与施工单位的劳作,控制建立南京长江大桥工程指挥部,桥梁工程局局长彭敏无总指挥,梅�D情任总工程师。

1960年1月18天,重点工程正桥桥墩开工,正桥9号墩钢围笼浮运下水,通告南京长江大桥正式开工,桥梁建设到启动。下,正桥其余9只桥墩陆续开工。建设进程中更了三年自然灾害和文革时期,科普建桥工人和科技人员怀着对祖国的最忠诚,忍辱负重,坚守岗位,在建桥过程中自力更生研发成功我国率先代低合金桥梁钢,付出成功多种深水基础工程,南京长江大桥是华夏大桥建设史上一致栋重要的里程碑。

1968年9月30天,铁路桥首先通车。下午14经常,南京市五万多军民在大桥工地做了隆重的通车仪式,1000多名市民同武装官兵乘坐彩车驶上大桥。桥梁上先进挥舞,欢声雷动。桥梁的配套工程南京火车站也开落成典礼。过去因火车轮渡过河流连等待时间约为2时,现于十分桥上通过只需5分钟。

1968年12月29天,公路桥正式通车。

1978年,桥梁获全国铁路科技大会优秀成果奖与全国科学大会奖;1985年,桥梁获评国家科技进步奖特等奖;2014年,桥梁入选南京不可移动文物。