澳洲要取消燃油税了?先别高兴,新税马上就来!

澳洲要取消燃油税了?先别高兴,新税马上就来!

同一宗激进的初计划旨在取消所有澳大利亚司机都设交的燃油消费税,不过以执行另一种现收现交付税。

澳大利亚汽车协会(AAA)直达周四出了联邦选举政策平台,要朝野两党澄清基础设施的付出和保障方式。

AAA的方针澄清说,朝对交通基础设施的投资“无和上对更好道路以及人数增长之需要”。

他俩觉得,该网正面临进一步深的压力,还要性能正以退,顿时回又如驾车族处于危亡之中。

因该计划,该协会还提议,乘驾车族转向电动汽车,燃油消费税应该逐渐为“因而吧付费”的道费用所代替。

澳大利亚人口以以未来四年内开600亿元的联邦税,不过也无晓他们的税收将为如何分配为交通基础设施。

“……若果没有主要改革,他俩以持续取得好低的投资回报。”AAA首席执行官布拉德利(Michael Bradley)说。

“澳大利亚人口也民用出行特权付出了充分多,还要十分显然,澳人对这项投资的巴远远超过他们目前所得的。”

乘交通拥挤持续恶化,通成本不断上升,江山道路安全目标全部无达到,选民等盼自己之税收能够再次返回道路、列车、公共汽车和自行车道上,坐解决交通拥挤压力,被他们的外出再次顺畅起来。

TransUrban凡澳大利亚最大的收费公司,意识“运用旧车的驾驶员支付的燃油税几乎是行驶相同距离的另车辆的半倍。”

因Canstar Blue的较网站,2017年澳大利亚人口平均每月花费143.54元来加油,不论他们采取何种燃料,凡98号汽油还是液化天然气。

布拉德利警告说,若果运输基础设施没有获得修复和保障以对不断增强之人头,那“顾客用持续面临更长的通勤时间,更高的财力和重新无安全的畅通网络”。

该报告发布之前,参议院电动汽车专责委员会为建议从2025年起为电动汽车征收道路使用费。

委员会主席参议员斯托尔(Tim Storer)代表,当未来六年内,活动汽车的财力很快将和另汽车一样。

“乘燃料消耗对建设与保障道路成本的奉献退,除非电动车所有者也为我们的畅通基础设施做出贡献,才是公平的。”外告诉《先驱太阳报》。